-
Royal-Exclusiv
Brushless DC pump (BLDC) aslýna bakarsanýz çok da yeni bir teknoloji deðil. Ancak Avrupa patentini çýkarttýktan sonra beklentileri karþýlayacak bir motor yapmak Klaus Jensen için çok zaman aldý.
Bir yandan skimmer, bir yandan aksesuar, bir yandan silisyum-carbid “çýrpýcý/needle wheel”, bir yandan motor üretmek…
BLDC motorlar veya Klaus’un verdiði isimle RD3 diðer motorlardan neden farklý?
RD3 diðerlerine oranla ve herþeyden önce daha uzun bir motor ömrüne sahip, ayarlanabilir ve enerji verimliliði çok yüksek. Her biri 0- verilen debi arasýnda elektronik olarak control edilebilir. Sözgelimi 50 watt RD3 5.0 m3 (5.000 l/h) kapaitesinin tamamýný kullanabileceðiniz gibi 1000 l/h debi ile de yol verebilirsiniz. Bu yüzden hemen tüm ülkeler 75 watt 8.0 m3 kapasiteli olaný tercih etti ve çoðu zaman “yok” satýyor. Fiyat farký da göz ardý edilebilecek kadar az.
RD3 motorlarýn bakýmý: Hemen hiç bakým gerektirmezler. Diðer yandan standart RD motorlarýn 6 ayda bir kez temzilenmesi ve 2 yýlda bir kez mutlaka mýknatýslarýnýn deðiþtirilmesi gerekir.
RD3 motorlar normal RD motorlara oranla 3 kez daha sessiz çalýþýr. (Bu zaten olaðanüstü sessiz çalýþan standart Red Dragon motorlarla kýyaslandýðýnda pek de anlamlý görünmeyebilir ama burada “sýfýr” sesten söz ediyorum..) Çünkü sürtünme söz konusu olamaz.
Sürtünme neredeyse sýfýrlanmýþtýr ve böylelikle elektrik kaçak ve kayýplarý oluþmaz.
RD3 ayný gerekçeyle enerji açýsýndan inanýlmaz verimli çalýþýr. Standart RD mýknatýsý sabit hýzýný koruyabilmek adýna çektiði elektrik akýmý sürekli artar. Bunun nedeni sürtünme kaynaklý aþýnma. Buna baðlý olarak RD3 tüketilen her watt enerjiye karþýlýk daha yüksek “torque” üretir. En önemlisi adýný aldýðý “brushless” deyimi: a motor that does not use physical contacts for the commutator, yani “akým çevirici ile fiziksel temas kullanmayan bir motor”
RD3 herhangi bir santrifüj gücüne de gereksinim duymaz. Sürekli bobbin oluþturan tellerin bir veya daha fazla dönüþü sayesinde elektrik akýmý arasýndan geçebilir. Böylelikle RD3 diðer ýslak/kuru pompalar için gerekli olan bir hava akýmýna ihtiyaç duymaz. Bu da motorun iç kýsmýnýn tamamen kapalý olmasýna olanak saðlar ve böylelikle motorun iç kýsmý tamamen kapalý olduðundan her çeþit yabancý maddeye karþý korunmalýdýr. Dahasý bir RD3 maksimum kapasitesini sýnýrlayan tek faktörün “ýsýnma” olduðunu gösterir. Yani bir süre sonra RD3 serisinde 17 belki 27 tona ulaþan kapasiteler göreceðiz. Bu yüzden artýk skimmer motorlarý da yavaþ yavaþ deðiþiyor.
Fiyatlarýný ise sadece “elektronik” olarak control edilebilmesi belirliyor.
Gelelim diðer pekçok yeni ürüne: fiyat listesinde hemen tamamýný görebilmek mümkün ama bu kere gerçekten “yedek parça” konusunda en kapsamlý çalýþma yapýldý. Umarým “atýl duran” Royal Exclusiv ürünlerini tekrar canlandýrmak mümkün olur.
TL fiyatlara yüzde 20 KDV dahil..
Stoklarýmýzda herhangi bir Vertex ürünü kalmadýðýndan ve olanlar da tümüyle Royal Exclusiv tarafýndan üretildiðinden mevcut Vertex yedek parçalarý da bu listede yer alýyor.
http://freepdfhosting.com/ea0e3983c7.pdf
Ali Riza Kuranel
Show Akvaryum
Kýrým Caddesi (eski 10. Cadde)
Cesur Apt. No. 76 Dükkan No: D
Emek – 06490 Ankara
Turkey
T: 0090-312-212 01 59
M: 0090-532-2716026
email: arkuranel@hotmail.com
www.showakvaryum.com
-
-
Evet. Geliþmeler gerçekten var:
Royal Exclusiv firmasý artýk skimmer ve devridaim motorlarýnda RD3 kullanmakta kararlý. Bu nedenle Askoll firmasýndan gelen ve modifiye edilen motorlar artýk yavaþ yavaþ üretimden kalkýyor.
- Usta Askoll motorlar Hagen firmasýnda çok ucuz, Royal Exclusiv markasý aldýðýnda fiyat neden 2-3 kat artýyor?
- Çünkü kafalar çok özel bir iþlemden geçtikten sonra "ýslak" çalýþan motorlar olmaktan çýkýp ýslak/kuru çalýþmaya baþlýyor. Üstelik elektrik tüketimi de yarý yarýya azalýyor..
- Yanlýþ anlama birilerine sorduk, yanýt alamadýk da..
- Olur böyle yanlýþ anlaþýlmalar.. Zamanla sektörü öðrenmek - evet, zamanla- mümkün..!!
RD3 8 m3 ve motorlarý, koruyucu ön süzgeçler, kimi skimmer motorlarý geldi.
Fiyat Listesi yukarýda yer alýyor.
